10/Dic/2009
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En la calle Fernando el Católico, desde la plaza del Emperador Carlos y prolongándose a la altura del portal 59 de la misma vía, se han venido alineando carriles para proceder a la soldadura. Posteriormente, mañana viernes comenzará el mismo proceso en Vía Ibérica, a la altura del hospital Militar, con catorce carriles. Es una operación necesaria para completar finalmente la colocación de carril en la vía, que requerirá también de otros trabajos posteriores, como el vertido del hormigón para realizar la plataforma definitiva del tranvía de la Línea 1 Norte Sur de Zaragoza. En estos momentos hay 20 carriles en la zona de Fernando el Católico, colocados en paralelo y formando vía, con una longitud cada uno de 18 metros. Se sitúan sobre una manta elastomérica negra, para evitar las vibraciones. Los carriles, ahora en situación provisional, están separados unos de unos por un centímetro de distancia. Para la soldadura se coloca una pasta en los extremos a la que se inyecta gasolina con aire a presión para conseguir la temperatura adecuada. En la calle, durante cuatro minutos se realiza la soldadura a 2.500 grados centígrados para que queden finalmente unidos. Los carriles han sido previamente enchaquetados, es decir, recubiertos de una capa de neumático reciclado prensado, para evitar vibraciones. Un equipo de especialista de catorce personas se ha desplazado hasta Zaragoza para realizar esta operación, que han realizado este trabajo de precisión también en el tranvía de Parla. Cuando terminen los trabajos de soldadura, el siguiente paso será la colocación formal de carril. Sobre la manta elastomérica se sitúa material plástico para poder después situar el hormigón de la plataforma definitiva. Los carriles que hay ahora deberán ser resituados, alineados en su situación y puestos en cota (a la altura precisa).
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