28/Dic/2009
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El Ayuntamiento de Zaragoza ha decidido modificar la ubicación de tres paradas de la línea 1 del tranvía en Valdespartera, plaza San Francisco y paseo Independencia. ¿Los motivos? Mejorar la integración urbanística del trazado, evitar las estaciones en curva para aumentar la seguridad de los viajeros y conseguir unificar las distancias medias entre apeaderos.
El primero de los cambios que ha acordado el área de Movilidad Urbana está en Valdespartera. Los técnicos han decidido mover una manzana las paradas ubicadas en la calle La ventana indiscreta y Los Pájaros y aproximarlas a la avenida del Séptimo Arte para acercar este medio de transporte hasta el nuevo centro de salud de este barrio al sur de Zaragoza y al futuro mercado municipal.
En Fernando el Católico, y a propuesta del arquitecto Iñaki Alday, la parada se adelanta unos metros y se ubicará en pleno corazón de la plaza San Francisco para facilitar la prolongación del bulevar peatonal, facilitar el acceso al campus universitario y eliminar una zona curva en la anterior propuesta. Los andenes en los que pararán los trenes miden unos 70 metros. Los expertos en movilidad prefieren su construcción en línea para evitar posibles caídas o despistes de los viajeros.
Y, por último, la parada planificada en el paseo Independencia se ha adelantado unos cien metros y se ubicará a la altura de la calle Albareda, más cerca de la plaza Aragón. Esta última modificación solo podrá comprobarse cuando entre en servicio la segunda fase de las obras del tranvía, entre plaza Paraíso y Parque Goya en el 2013.
GIRO EN DIAGONAL El proyecto contempla la construcción de una doble vía con un carril en diagonal a la altura del cruce de la calle Royo con Gran Vía para que los trenes que llegan al final de línea puedan girar y conectar la vía de subida con la de bajada, ya que en Gran Vía, los vehículos circularán a ambos lados del bulevar central.
Todas las composiciones llevan cabina en la parte delantera y en la trasera por lo que los tranvías solo deberán cruzar esta vía en diagonal para emprender el camino de vuelta hacia Valdespartera. También en la parada número 25, la ubicada en la plaza Cinema Paraíso de Valdespartera, se ha previsto una doble vía con fondo de saco para permitir almacenar un convoy en caso de avería en el final del trayecto.
CONSENSO Fuentes municipales explicaron que los cambios han sido consultados con diferentes asociaciones vecinales. Además, los técnicos argumentan que con estas variaciones se consigue mejorar la distancia entre paradas, ya que aunque la separación media entre los 25 apeaderos es de unos 500 metros, había algunos demasiado juntos en el tramo que enlaza Gran Vía con el Coso.
Recorrer en apenas 20 minutos los 5,8 kilómetros que separan la plaza Cinema Paraíso de Valdespatera de la céntrica plaza Basilio Paraíso será posible en el primer semestre del 2011. Si se cumplen los plazos fijados por el Ayuntamiento de Zaragoza y el Ministerio de Fomento, las obras se compaginarán con la construcción del apeadero de Cercanías de Goya y no habrá retrasos en la puesta en servicio del tranvía. En este tramo hay 12 de las 25 paradas de la línea. Todas tendrán andenes laterales, es decir, estarán ubicadas a ambos lados de las calles por las que circularán los trenes, con excepción de Vía Ibérica, que es central. |
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