19/Ago/2009
Empiezan las obras

No habrá apenas afecciones al tráfico rodado ni peatonal en el próximo mes, pero las obras del tranvía ya están aquí. Los trabajadores de FCC y Acciona, las dos multinacionales responsables de construir la primera línea del siglo XXI en Zaragoza, han comenzado ya a colocar vallas e iluminación provisional, carteles informativos, efectuar las primeras catas, retirar mobiliario urbano, adecuar aceras y prepararlo todo para el próximo 21 de septiembre. Ese día llegarán importantes cortes de tráfico entre Vía Ibérica y Gran Vía. La prohibición de circular afectará a todo el eje en sentido entrada a la ciudad, con excepción del tramo que enlaza la plaza Emperador Carlos V con la avenida Goya, que se cerrará un mes después.

Tras la firma del acta de replanteo, la teniente de alcalde de Servicios Públicos del Ayuntamiento de Zaragoza, Carmen Dueso, calificó el día de ayer como "histórico" porque "cambiará el concepto de ciudad" y convertirá a la capital aragonesa en una urbe mucho más "humana" en la que será posible dejar el coche en casa durante más tiempo. En el 2011, si se cumplen los plazos, los ciudadanos podrán desplazarse desde Valdespartera a la plaza Basilio Paraíso o viceversa. Y en el 2013, se podrá completar el trazado de 12,8 kilómetros hasta Parque Goya.

CUATRO AÑOS DUROS
Hasta entonces, esperan cuatro intensos años de obras a pie de calle que obligarán a modificar los hábitos de movilidad al 40% de la población zaragozana. Para afrontar con garantías este reto, el Ayuntamiento de Zaragoza y Traza, la sociedad mixta que gestiona la construcción y explotación de la línea, han reservado cinco millones de euros para poner en marcha un ambicioso plan de comunicación que trata de evitar los errores detectados en otras ciudades con tranvía durante la fase de construcción.

Para ello, la consultora Ingerop ha contactado ya con más de 400 interlocutores que se verán afectados por los trabajos en la vía pública y ha planificado reuniones informativas con comerciantes, profesionales liberales, bancos, cajas de ahorro, hoteles, restaurantes, cafeterías, centros educativos y oficinas (agencias de viajes, funerarias, aseguradoras, locutorios, inmobiliarias, colegios oficiales...) afectadas por el trazado entre Valdespartera y plaza Paraíso. A ellas hay que sumar los encuentros previstos con colectivos sociales y asociaciones vecinales hasta superar los 650 interlocutores.

PLAN DE TRÁFICO
El plan de tráfico en el que se detallarán los desvíos de una docena de líneas de autobús urbano y los itinerarios alternativos para los coches o los buses de los colegios ubicados en la zona de obras no se desvelará hasta finales de mes y los primeros en conocerlo serán los afectados.

La semana que viene se colocará una caseta informativa en la plaza San Francisco y se difundirá un número de teléfono para que los ciudadanos puedan consultar todas sus dudas o proponer sugerencias sobre el tranvía.

Entre tanto, se ultima el acuerdo de financiación que permitirá sufragar las obras de la línea. El representante de la sociedad mixta Los Tranvías de Zaragoza, Fernando Pallarés, resaltó ayer la buena predisposición de entre seis y siete grandes entidades bancarias para financiar el proyecto y aseguró que el acuerdo podrá firmarse antes de fin de año. Además de Ibercaja, que forma parte de la sociedad mixta, hay mucho interés en participar en esta gran obra pública por parte de La Caixa.

A primeros de septiembre estará terminado también al 100% el proyecto del tranvía de Zaragoza de CAF. Los técnicos municipales y los ingenieros de la constructora vasca con sede en la capital aragonesa cerrarán el diseño definitivo la primera semana de septiembre.